中国铁路发展基金

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铁路发展基金
国务院总理李克强2014年4月2日主持召开国务院常务会议，确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施。主要包括：设立铁路发展基金，拓宽建设资金来源。吸引社会资本投入，使基金总规模达到每年2000亿至3000亿元。
铁路发展基金的推出被认为是铁路投融资体制改革迈出了实质性步伐。
铁路发展基金定位为有中央政府背景的政府性投融资平台，设立目的是满足国家政策意图、吸引社会资本参与、盘活铁路用地资源、逐步扩大建设资金规模。
方案指出，铁路发展基金主要投资国家规定的项目，社会投资人不直接参与铁路建设、经营，但保证其获得稳定合理回报。
2015年中国铁路在建项目
商合杭客专（商丘-阜阳-合肥-芜湖-杭州）919.7亿
（其中安徽境内设亳州南、太和东(三堂集)、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖、合肥北城、合肥、肥东、巢湖东、含山西、芜湖北、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、郎溪、广德南）
郑合高铁（郑州-合肥）、合安九（合肥-安庆-九江）
哈牡客专（哈尔滨-牡丹江）、京张客专（北京-张家口）、郑万铁路（郑州-重庆万州）、济青高铁（济南-青岛）、汉十高铁（武汉-西安）、徐宿淮盐城际铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）、大张客运专线（张家口-大同）、银兰客运专线（银川-兰州）、京沈通辽联络线、合湛铁路（合浦-湛江）、吉永泉铁路（吉安-泉州）、玉磨铁路（玉溪-磨憨）、北富准铁路（乌鲁木齐-准东）、祥云-临昌铁路……
看国内
据不完全统计，2014年李克强总理已向12个国家（埃塞俄比亚、尼日利亚、安哥拉、肯尼亚、英国、美国、津巴布韦、俄罗斯、缅甸、哈萨克斯坦、塞尔维亚、泰国）表达了合作建设高铁的意愿。