一场疫情，让我明白：成年人的安全感，都是钱给的，备注：每个行业的抗风险能力不同，每个行业、每个企业的负债率、现金流状况不同，每个企业所处的产业位置，所遭遇疫情的打击程度也不同，因而有必要区分对待。这次疫情跟非典类似，对产业的影响，存在一个规律路径：冲击波从下游逐渐向中上游传递。首当其冲的是第三产业，尤其是零售及服务业。接下来，我简单分析疫情对电影娱乐、餐饮、旅游、服装零售、交通运输、教育培训、房地产、制造业的影响。

电影产业，电影产业链从上游到下游分别是创作策划、拍摄制作、电影发行、电影院线，其中下游的院线受到的打击很大。按照2019年的数据，春节档占全年票房收入的9%左右。今年原本有《唐人街探案3》、《囧妈》、《夺冠》、《姜子牙》、《紧急救援》、《熊出没7》、《急先锋》七部春节档影片，如今票房销量基本可以忽略不计。从全年来看，院线丢失了这9%的收入，甚至更多，是否会遭遇资金链断裂的风险？院线是高负债、高流水的行业除了院线外，电影拍摄制作环节也有影响。首先是正在拍摄的电影被迫中断，横店等影视城关闭，电影工作者歇业。有些电影的档期不得不推后。正常情况下，影视公司、经纪人公司以及电影工作者能够承担几个月甚至半年的空档，但是问题在于，中国电影本在寒冬期。去年下半年，电影拍摄、投资、产能都拦腰斩半，资本纷纷逃离，部分电影工作者失业、转业。如今疫情来袭，可谓雪上加霜。疫情过后影视会复苏，但我认为电影产业依然萧条。

餐饮业，大量餐厅停业，餐饮业损失难以估计。这个损失大多数是净损失，无法在疫情后进行回填。针对995家中小企业进行调查，其中，零售服务、餐饮住宿、娱乐及文化旅游占32%。调查报告显示，疫情期间这些中小企业面临的主要成本压力来自工资和租金，员工工资和五险一金、租金合计达76.46%，偿还贷款占13.98%。餐饮店的毛利率还是比较高，负债率偏低，但极度依赖于流水。这行业的特点是，餐饮店依赖高流水，现金储备有限，甚至基本不储备现金，日常运营依托于单店的流水滚动。同时，信用资产不够，很难获得银行贷款，如今门店突然关闭，或流水枯竭，发工资、缴房租都困难。再加上这些年房租大幅度上涨，不少个体户餐厅、过度扩张的连锁餐厅可能倒闭。若疫情持续，多数餐厅熬不过三个月，还会陷入开张与关张的两难。前不久，西贝董事长贾国龙呼救：账上现金流抗不过3个月。西贝在全国60多个城市有400多家门店基本都已暂停，预计春节前后的一个月时间将损失营收7-8亿元。

西贝主要的压力在人工成本和房租，大概占30%，房租占10%。2万多员工，一个月工资1.56亿，三个月大概4、5个亿。西贝董事长说，哪个企业会储备那么多现金，如今只能贷款给员工发工资。所以，餐饮遭遇的打击会很大，短时间内会有一批企业倒闭，一批服务工人失业，不过餐饮具有刚需性质，疫情过后，这个行业又会逐渐恢复。疫情过后，餐饮业会有什么改变？首先，不会有大改变，餐饮是刚需，需求稳定，而且饮食习惯很难改变。其次，酒店类餐厅恢复速度更慢，快餐类更快。这次疫情，多数传染案例来自聚集、聚餐。这给中国人喜欢的聚餐共食习惯以警醒，段时间内聚餐会减少。最后，人们会更注重餐饮卫生，培养分餐习惯，旅游及文娱业

旅游依赖于黄金周，受疫情影响，今年春节假期、五一两大黄金周，春节假期，全国旅游收入损失超过五千亿。这五千亿很难在疫情后弥补，因为黄金周有限，今年暑假时间可能减少。具体到景区和旅游服务。旅行社，轻资产运营，负债小，但旅行社逐步进入衰退期，这次疫情会加速旅行社淘汰和转型。疫情期间，全国近4万旅行社130万导游面临生存问题。疫情后，景区尤其是大型观光景区的经济恢复会比较慢。大型景区，人流密集，短期内游客会选择回避，同时大型景区依赖黄金周交通运输，疫情期间，国人蜗居在家，部分道路封闭，民航、铁路的出行人次减少七成。具体来看，民航、铁路、海运、港口基本都是国营的，抗风险能力强。网络租车公司压力会大一些，他们属于重资产运输，购车或自身租车、车辆维护及网店运营的成本很高。最需要关注的群体是大规模的运输个体户，如出租车司机、网约车司机、大货车司机。他们中，不少有贷款买车的情况，大规模停运、长时间歇业，会降低他们的收入，增加负债率和贷款违约率。

汽车产业，去年，中国汽车产业遭遇滑铁卢，全年汽车销量下滑8.2%，汽油车销量大滑坡的同时，电动车销售在财政补贴退坡后也快速下滑。这次疫情，对汽车产业来说无疑是雪上加霜。汽车产业链，包括汽车零配件、汽车制造组装、汽车销售、汽车服务。汽车服务的困难属于短期，毕竟汽车存量还在。但汽车零配件、汽车制造组装、汽车销售的形势不容乐观。服装零售，实体服装零售受到的打击非常大，网络服装零售因物流的问题也损失不小。服装零售的损失是净损失，因为服装库存的贬值率很高。服装零售最怕高库存、低周转，尤其是时装。受疫情冲击，去年冬装和春装都面临大量的库存积压，疫情过后，也就过季了，只能低价甩卖，亏损巨大。店租、人工工资将拖垮一批服装门店。大型服装品牌的日子也会很艰难，接下来，他们的主要任务是，去两个季度的库存，必然会关闭一些租金高、销售低的门店。