2022年3月26日晚上，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会。民航局副局长胡振江在发布会上通报：“3·21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。发布会现场，全体起立为机上遇难人员默哀。

太痛心了！经过6天全力搜救，我们最终没能盼来奇迹！132个鲜活生命戛然而止，132个家庭支离破碎。愿逝者安息，生者坚强！

在此事故之前，中国民用航空已经保持了十一年，4227天，1亿小时的安全飞行记录。而这次出事的飞机型号是波音737-800，机龄6.8年，波音737系列飞机，是世界上最著名的飞机制造商之一波音公司的重要客机产品，也是历史上最畅销的，安全性最高的主流客机之一。

4227天安全飞行，相当于接近12年没有发生空难了，那么空难概率有多少呢？其实谈概率根本没意义，因为真的落到我们头上，要么100，要么0。既然悲剧无法挽回，接下来就应该是赔偿问题了，谁来赔？该怎么赔？飞机失事后，受伤乘客或空难罹难者家属可获得两种赔偿：①承运人即航空公司所承担的赔偿②保险公司所承担的赔偿。

赔偿实行双重责任，即乘客的商业保险责任和承运人的赔偿责任，也就是说，当保险公司给予乘客赔偿之后，承运人的责任并不因此免除，给了乘客利益以双重保障。

根据《民法典》规定：民用航空器造成他人损害的，民用航空器的经营者应当承担侵权责任；但是，能够证明损害是因受害人故意造成的，不承担责任。

另外，根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定，如果因为飞机失事，机上乘客遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费。

如因伤致残的，还包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费。若导致乘客死亡的，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。

此外，作为受害人或者死者近亲属如果遭受精神损害，赔偿权利人还可以根据《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》向人民法院请求赔偿精神损害抚慰金。

由于飞机失事的概率极低，大多数人在购买航班之际往往不会勾选航意险，为此购买多张保单的概率更是极低。但就算乘客未购买商业保险，发生事故的航空公司仍然需要担负责任赔偿。

根据民航总局在2006年发布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，该《规定》称，国内航空运输承运人因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；此外，对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为3000元；对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤100元。

保险公司所承担的赔偿，如航空意外伤害险，乘客自身投保的意外险、意外医疗保险、定期寿险、终身寿险等包括意外身故、伤残责任的险种。生命是无价的，对于保险来说，身故、伤残责任也是可以累计赔付的！

对于遭遇空难的旅客而言，最终获得的保险赔付金额，将取决于航空公司责任赔款、航意险赔款（如参保）以及自身投保的寿险、意外险等的保额。