在全球其他国家努力遏制新冠病毒之际，中国的复苏动能正在增强，有望进一步缩小与美国经济的差距。在中国各地，餐馆和健身房又开始忙碌起来。地铁车厢和机场候机室都挤满了人。孩子们正准备重返教室，并且几乎不会面临美国官员口中将成为新冠疫情后生活常态的限制举措。

由于采取了严格的控制措施，新冠疫情在中国暂时得到遏制，摩根大通最近将其对2020年中国经济的增长预期从4月份的1.3%上调至2.5%。世界银行和其他机构的经济学家也上调了对中国的预期。预计中国是今年唯一将实现增长的全球主要经济体。尽管这一反弹难以和中国过去几年的迅猛增长相提并论，但仍有助于全球第二大经济体加快追赶美国的步伐。美国经济2020年全年或将萎缩高达8%。

双重收税、隶属关系不清晰，让千万保险营销员处于尴尬境地。今后，部分代理人可能会有一个合理的名分，这就是独立个人保险代理人制度的推行：险企设计专属产品，代理人个人营销，不准发展团队，需要有固定的门店。目前这一制度正在行业征求意见。

关于独立个人保险代理人的话题并不是新鲜事，在行业内时有传闻。官方正式表态则是在2020年4月16日，银保监会发布的《保险代理人监管规定（征求意见稿）》中，明确提出的加快建立独立个人代理人制度。时隔4个多月，有了关于独立个人保险代理人的“画像”。8月21日，有媒体报道称，银保监会起草《关于保险公司发展独立个人保险代理人有关事项的通知（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）。

“这是航空业30多年里所面临的最困难的挑战，”霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁林世伟（Steven Lien）在上海对第一财经记者表示，“之后也许会恢复常态，但疫情带来的影响会持续多年。”

出于对被感染的恐惧和担忧，各国政府相继出台限行令，客流量的急剧下滑给航空业带来了巨大的经济损失。尽管当前多国政府已放松管制，但对疫情反复的担忧短时间依旧难以消除，也阻碍着民众出行的脚步。国际航空运输协会（IATA）此前的预判显示，受新型冠状病毒肺炎疫情冲击，全球航空业2020年预期损失超过4000亿美元，且疫情对航空业的影响将持续多年，全球航空客运量最早要到2024年才有望恢复至疫情前的水平。

8月25日晚间，复星旅游文化集团（复星旅文，01992.HK）发布了截至6月30日的2020年中期业绩。数据显示，今年上半年复星旅文收入45.28亿元（人民币，下同），同比减少50%；旅游营运的营业额降至43.11亿元，同比下降44.1%，经调整EBITDA（息税折旧及摊销前利润）降低76.3%至4.72亿元，净亏损8.98亿元。

《经济参考报》记者近日在浙江临海市调研发现，该市一边提出抓“六稳”促“六保”，一边却对一个按正常程序申报、能够带动上万人就业的民生项目百般阻挠。市里多个行政部门全方位查找项目问题，企业人员遭轮番传唤询问，或被迫四处奔逃申诉，或被刑拘，项目叫停同时殃及数千经营者。

8月15日，记者实地探访这个业已建成、即将开业却遭遇封杀的大型农副产品冷链保鲜物流批发市场，只见大门被数位执法人员把守而无法正常出入，偌大的交易场区空无一人，各类器材和施工材料散落地上、一片狼藉。当地一些干部群众对记者表示，一个促发展、稳就业、惠民生的好项目被关停，实在匪夷所思。