道路交通的发展和进步给人类带来无数生活便利、经济效益以及社会繁荣，但同时交通事故也经常发生，给人类带来了很多灾难，交通事故已经被誉为当今社会的一大公害。但不可否认的是便利的交通给生活、生产带来了积极的影响，交通是如何一步步发展的？又如何成为社会一大公害？我们又应该如何应对？让我们一起来了解一下吧。我国交通发展的四个阶段（1/4-2/4) 新中国成立之初，交通运输面貌十分落后。全国铁路总里程仅2.18万公里，有一半处于瘫痪状态。能通车的公路仅8.08万公里，民用汽车5.1万辆。内河航道处于自然状态。民航航线只有12条。邮政服务网点较少。主要运输工具还是畜力车和木帆船等。

1978年，改革开放揭开了中国经济社会发展的新篇章，交通运输步入了快速发展阶段。中国政府把交通运输放在优先发展的位置，加大政策扶持力度，在放开交通运输市场、建立社会化融资机制方面进行开创性探索，积极扭转交通运输不适应经济社会发展的被动局面。

1992年，中国确立了建立社会主义市场经济体制的改革目标。交通运输不断加大改革开放力度，各种运输方式发展取得突破性进展。开展铁路建设大会战，1997年起铁路进行了连续六次大提速。公路和水运实施公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和支持保障系统的“三主一支持”规划，制定了加快建设步伐的目标任务。党的十八大以来，交通运输进入了加快现代综合交通运输体系建设的新阶段。2013年，铁路实现政企分开，交通运输大部门体制改革基本落实到位。交通运输全面深化改革，建设法治政府部门，加快综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”建设，围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带建设三大国家战略制定发展规划。我国交通发展的四个阶段（3/4-4/4) 60多年来，中国交通运输总体上经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”经济社会发展需求的奋斗历程，与世界一流水平的差距快速缩小，部分领域已经实现超越，一个走向现代化的综合交通运输体系正展现在世界面前。随着生活水平的提高和生活、工作节奏的加快，人们对汽车需求量也越来越高。据公安部数据显示，2020年中国机动车保有量为3.72亿辆，同比增长9.4%；其中汽车保有量为2.81亿辆，同比增长7.5%。机动车驾驶人逐年增加，新领机动车人数逐年下降。2020年中国机动车驾驶人数为4.56亿人，同比增长8.1%；中国新领取驾驶证人数为0.22亿人。交通越来越发达，私家车保有量不断提高机动车给我们生活提供方便的同时，也产生了一系列问题，例如道路交通事故、环境污染等。2020年中国道路交通事故万车死亡人数为1.66人。2019年中国机动车交通事故发展数量为215009起；其中，汽车交通事故发生数为159335起；摩托车交通事故数为45635起。

2019年中国交通事故死亡人数中，机动车交通事故死亡人数为56934人；其中汽车交通事故死亡人数为43413人；摩托车交通事故死亡人数为10474人。2020年全国各地区共发生交通事故24.8万起，死亡人数6.3万人，约每8分钟就有一人因交通事故死亡。这些惊心触目的数字的背后是一条条鲜活的生命和一个个支离破碎的家庭。