目前互联网出行的主战场集中在一、二线城市，其渗透率分别为40.1%和17.3%，而三、四线城市仍是等待挖掘的巨大蛋糕。2017年，中国互联网出行市场规模达2120亿元，已进入高速发展阶段；预计2018年，市场交易规模将增至2678亿元，而后恢复平稳增长，2022年达5036亿元。

开发背景，城镇人口的不断增长直接加大了城市交通压力，而生活水平的提高则增加了人们对优质出行的市场需求。互联网出行市场应运而生，既弥补了当下弥补了当下出行领域的消费痛点和消费空白，满足了消费者对乘车环境和服务的升级需求，也充分调动了现有的车辆资源。数据显示，截至2018年6月，中国网友出租车用户规模达到3.46亿人，与2017年相比增长了5970万人，增长率为20.8%。网约专车或快车用户规模为2.99亿人，增长率为26.5%。从互联网出行的渗透率来看：在巨大的市场诱惑下，各大打车软件开始从渠道端转向服务端，通过纵向深化用户体验来增强粘性，保障司机和消费者用户量的稳定增长。目前互联网出行的主战场集中在一、二线城市，其渗透率分别为40.1%和17.3%，而三、四线城市仍是一块等待挖掘的巨大蛋糕。

航空意外身故，若被保险人以乘客身份乘坐合法商业营运的客运飞机期间遭受意外伤害，且自该意外伤害发生之日起180日（含第180日）内因该意外伤害导致身故，我们将按照本合同基本保险金额的10倍向身故保险金受益人给付意外身故保险金，同时本合同效力终止。乘坐合法商业营运的客运飞机期间指：自被保险人进入飞机舱门起至被保险人离开舱门时止。轨道交通工具意外身故，若被保险人以乘客身份乘坐合法商业营运的客运火车、地铁、轻轨期间遭受意外伤害，且自该意外伤害发生之日起180日（含第180日）内因该意外伤害导致身故，我们将按照本合同基本保险金额的2倍向身故保险金受益人给付意外身故保险金，同时本合同效力终止。乘坐合法商业营运的客运火车、地铁、轻轨期间指：自被保险人进入车厢时起至被保险人离开车厢时止。指定公共交通工具意外身故，若被保险人以乘客身份乘坐合法商业营运的客运轮船、客运汽车、出租车、网约车，或以乘客身份乘坐班车、公务车期间遭受意外伤害，且自该意外伤害发生之日起180日（含第180日）内因该意外伤害导致身故，我们将按照本合同的基本保险金额向身故保险金受益人给付意外身故保险金，同时本合同效力终止。乘坐合法商业营运的客运轮船期间指：自被保险人进入轮船时起至被保险人离开轮船时止。乘坐合法商业营运的客运汽车、出租车、网约车，或乘坐班车、公务车期间指：自被保险人进入车厢时起至被保险人离开车厢时止。     

驾乘车意外身故，若被保险人合法驾驶或乘坐不以商业营运为目的的私家车或租用车期间遭受意外伤害，且自该意外伤害发生之日起180日（含第180日）内因该意外伤害导致身故，我们将按照本合同的基本保险金额向身故保险金受益人给付意外身故保险金，同时本合同效力终止。驾驶或乘坐私家车或租用车期间指：自被保险人进入车厢时起至被保险人离开车厢时止。若被保险人遭受符合约定的意外伤害，且自该意外伤害发生之日起180日（含第180日）内因该意外伤害造成《人身保险伤残评定标准及代码》所列伤残条目的伤残，在依照该标准规定的评定原则对伤残类别进行评定后，我们按评定结果所乘以本对应的保险金给付比例合同的基本保险金额给付意外伤残保险金。如自意外伤害发生之日起180日内治疗仍未结束，则按该意外伤害发生之日起第180日的身体情况进行伤残评定，并据此给付意外伤残保险金。